Modèle | iCube250-560 |
Côté CC | |
Capacité de la cellule | 280Ah |
Cycles de batterie | 6000 |
Plage de tension de la batterie | 556V-672Vcc |
Entrée maximale | 420A |
Capacité de la batterie | 560 kWh |
Sortir | |
Puissance de sortie nominale | 250 kW |
Puissance de sortie maximale | 275 kW |
Le type de sortie | Terre 3P4L (3W+N+PE) |
Tension nominale | 400 VCA |
Courant de sortie nominal | 361A |
Courant de sortie maximal | 397A |
Méthode d'isolement | Transformateurs |
Fonctionnement connecté au réseau | |
Plage autorisée | 400VCA (-20%~+15%) |
Fréquence du réseau | 50°5HZ/60°5HZ |
THDI | <3% |
Facteur de puissance | ~0,99 (décalage) ~ +0,99 (avance) |
Fonctionnement hors réseau | |
Tension nominale | 400V |
Plage de tension | 400VAC à 10 % |
Fréquence de sortie nominale | 50 Hz/60 Hz |
Avec charge déséquilibrée | 100% |
THDU | <3 % (charge résistive pure) |
Capacité de surcharge | Surcharge 110 % (10 min) Surcharge 120 % (1 min) |
Autres paramètres | |
Durée de vie conçue | 10 ans ou 5000 cycles (80%) |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air + climatiseur intelligent |
Humidité relative | <90%HR, sans condensation |
Degré de protection | IP54 |
Fonction de connexion au réseau et d'arrêt automatique | Équipé |
Durée de mise hors réseau | <10ms |
Interface de Communication | RS485/4G/Ethernet |
Terminal de plateforme cloud | Soutien |
Système de lutte contre l'incendie | Configuration standard |
Système de ventilation et de dissipation thermique | Configuration standard |
Système d'éclairage | Configuration standard |
Paramètres d'environnement | |
Température ambiante de fonctionnement | ~l5°C ~+50°C |
Température de fonctionnement limite | ~20°C - +55°C |
Température de fonctionnement optimale | 20°C ~ 30°C |
Sources d'énergie traditionnelles : générateurs diesel
Solution révolutionnaire avec la série iCube
- Palans pour passagers/matériaux - Grues à tour
- Soudeurs
- Desanders
- Barbiers
*Convient aux équipements avec charge intermittente mais caractéristique d'exigence de courant élevée.
Le secteur de la construction est un contributeur majeur aux émissions mondiales de carbone liées à l’énergie, les processus de construction étant à eux seuls responsables de 11 %.La décarbonation de ce secteur est cruciale pour la neutralité carbone.Les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) offrent une alternative durable aux équipements fonctionnant au diesel, réduisant les émissions jusqu'à 85 %.
Rechargez rapidement les véhicules électriques sur les sites à puissance limitée
Chargez des véhicules électriques (VE) ou des machines mobiles directement sur place.
● Faciliter une adoption plus large des véhicules électriques.
● Permettre une recharge rapide pour les camions et les véhicules de la flotte sur les chantiers de construction.
Alimenter des centrales éloignées des connexions au réseau
Chargez de grosses batteries mobiles pendant la nuit et transportez-les jusqu'à l'usine pendant la journée pour soutenir la construction électrifiée.
● Promouvoir une adoption plus large des véhicules électriques et des machines mobiles alimentées par batterie.
● Élimine le besoin de matériel de câblage et d'installation coûteux.
● Évitez d'utiliser des générateurs pour charger les équipements de l'usine.
Alimenter de petits outils et équipements pour des projets à faible consommation (par exemple, maintenance ferroviaire)
Déployez de petites batteries entièrement mobiles qui peuvent être déplacées sur le site pour alimenter les outils tout au long de la journée.
● Éliminer l'utilisation de petits générateurs diesel.
● Réduire le bruit et la pollution de l'air dans les zones écologiquement sensibles.
● Faites fonctionner les batteries en toute sécurité dans des environnements fermés comme des tunnels.